钻具螺纹脂抗粘扣的机制实现方法

     石油钻杆，联轴器，油套等是石油勘探项目的主要设备，可以重复使用次数，直接影响石油生产企业的生产成本。然而，在实际的钻孔过程中，由于在螺纹连接部位处频繁粘附的现象，钻具的使用寿命（次数）缩短，管道（套管）泄漏，螺纹连接的强度减少，（气）田采矿企业带来巨大的经济损失。

    魔术贴是指螺纹表面的连续性，完整性，尺寸精度的故障现象，其基本特征是表面上的螺纹出现不同程度的划痕，打盹，甚至划伤，打结肿瘤等缺陷。油田建设，管理调查结果表明，国内86％的油套管螺纹连接件故障，而国产的防粘性能一般比进口产品低。不仅容易粘贴焊接管，无缝管也容易粘，这说明国内石油生产设备制造商还没有很好地解决螺纹粘着的问题。因此，采取有效措施提高钻机螺纹抗粘性能，具有重要的经济意义。

    影响螺纹胶粘性能的因素非常多，如牙齿特征公差，卸扣力矩的大小，错误的扣环，以及钻孔螺纹的性质都会改变粘性的性能。虽然每个因素都对线程的线程行为有影响，但是为了从根本上解决解决问题，我们必须了解发生粘性现象的机制。因此，国内外工程技术人员对现象的粘性现象进行了深入研究。到目前为止，大多数研究结果表明，粘扣带实际上是四种常见磨损形式中的两种磨损模式的结果：粘附磨损（通常称为冷焊）和磨损（磨损）磨损。

    粘合剂磨损发生在高速，重载，润滑不良，高温的摩擦副（齿轮的啮合表面中常见的是典型的粘合剂磨损）。磨损磨损是指在硬点（铁，沙等）之间的刮削效果，导致材料表面沟槽的硬度降低，刮擦磨损现象。钻螺纹胶粘过程中，其实第一次出现的粘合剂磨损，粘合剂磨损造成的摩擦颗粒对刮削作用，导致螺纹部件功能失效。通过上述分析，我们可以看到解决滑车问题的第一个措施是防止螺纹在装卸过程中的磨损磨损。

    当代摩擦粘合磨损的机理是粘合磨损的机理可以通过以下事实来解释：在正常压力和摩擦力下，在经受高压缩应力的滑动螺纹的表面上存在局部凸起。如果压应力超过材料的屈服强度，它将导致该部位的压缩变形，然后在切向应力的作用下，突出部分破裂。由于润滑介质不能及时进入破裂位置，暴露的金属表面容易粘附，导致所谓的“冷焊”现象。如果在加工过程中卸扣，摩擦不能及时分散到加热，或者钻螺纹的高温压力性能不好，粘附现象更严重，甚至“热焊”现象。如果摩擦副由相同的材料或类似于异质材料的组成的晶格结构制成，则更容易发生粘附现象。显然，在钻井的情况下不改变材料，主要采用两种防粘措施（当然，现场卸扣条件控制也很关键）。 1.开发高性能钻螺纹润滑脂; 2.钻螺纹抗粘表面改性。